山地赛包括公路赛的规则如此，谁有本事有技术卡位那就卡着呗，前提是在骑行中卡位。你下车把自行车往道路中间一横，厉喝一声：此路是我开，此树是我栽……这么干是不被允许的。

现在的队形是，山本杏平、小山健太在前，杜柯、王桢落后几米骑行在第二排，阿拉杜、尤里莫夫跟住杜柯、王桢在第三排，陈家文落单在第四排。

山本杏平忽然加速，疾行而去。杜柯反应很快，他也加速往前蹿，要抢山本杏平留下的空位。

留下来坚守阵地的小山健太早有准备，他频繁回头观察身后情况，放慢骑行速度控制节奏。

小山健太不停调拨弄车把，他卡在车道中间左摇右摆，其行动轨迹就如一条蛇。

面对小山健太摆的蛇形阵，杜柯竟无法强超过去，强插的话有可能撞车。

“可以，这个小山的技术很不错。”杜柯在赛前研究过两位日本车手的资料，情报显示，小山健太在6月份的美国俄亥俄山地车邀请赛中和自己交过一次手。

在陡坡遍布的俄亥俄赛道上，小山健太并未引起杜柯太多的注意，而此时，杜柯不得不重视这位爬坡能力一般但平地操控技术出色的日本车手。

骑自行车参加比赛，当然是越快越好。而小山健太越骑越慢，慢到几乎要停下来了，他不断的摇动车身，刹车、换挡切的炉火纯青，他将骑行中的定车技巧运用到了极致，不是为了自己，而是为了他的表弟山本杏平在前面能多骑行一段距离，他在为表弟争取时间。实际上慢骑卡位比快骑猛冲更累，心累。

“牺牲自己，力保队友，真无私啊。”杜柯此时竟有点佩服小山健太了，小山健太耗费体力和精力堵口子，只为让队友能骑出去更远，这很了不起。人都有私心，即便是队友之间也存在竞争关系，各个国家、各个项目的运动队内部起内讧，这相当正常，时不时能看见相关队伍的内讧爆料新闻。队友互殴、相互插刀，这种事情也偶有发生。

当然了，杜柯并不知道两位日本车手是亲戚关系，他对王桢说到：“马上要进曲折路段了，那段路没法卡位，等下咱俩一起冲，谁冲的快谁去抓最前面的那位日本人。”

王桢点头表示明白，换个档位准备进入曲折路段。

小山健太卡位不可能卡一辈子，他在心中默念：“杏平，我只能为你做这么多了，希望你能骑快一点。”然后把直车头，猛蹬几脚进入曲折路。

“上！”杜柯喝了一声，声起车疾，转眼间进入曲折路段，走外侧欲超小山健太。

第一个开放式弯道就在眼前，这时小山健太没法卡车道中间，他能做的就是卡弯道内侧，占据有利的过弯位置。毕竟小山健太也想去里约，他帮表弟争取了时间，接下来该为自己做点事情了。

但刚才的极限卡位操作让小山健太感觉到了疲劳，他刚进弯，便发现一道身影飞快的从弯道外侧掠了过去，超了自己，是杜柯。

过了不到2秒，王桢也超了小山健太。

两位中国车手过弯之后继续加速，直追前面的山本杏平而去。杜柯、王桢如果想一起拿到里约门票，他俩必须超越所有对手，并保持前两名的位置直到终点。(未完待续。)