“共享汽车共享车位线首日，豪夺百万用户！”

“首日之战收官，共享汽车首日体验人次达2.5万人次！京沪广深四个城市内的居民在元旦之日，感受新能源汽车与互联结合所带来的便利！”

“正信e-day攻势首战告捷！最终数据以共享汽车新增用户数量达二十万，共享车位注册用户高达七十五万！从此之后，高峰期出行又多了一条捷径。 你的车位，有救了！”

“绝地反击！车联发展史的里程碑！正信共享汽车，共享车位互补疯狂前抢占市场，为一线城市市民出行给出新途径！”

“你与未来从未如此接近！新年来临之际，共享汽车这个新事物，你必须知道！”

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随着正信与百维互娱联手召开发布会，将共享汽车和共享车位两个产品首日数据公开之后，媒体炸了。

之前那么不被看好的一个项目，能在短短的时间内取得人们这么大的支持，足以说明之前的种种猜测和唱衰都是短视和浅显！

正信联手百维互娱，用实实在在的数据，打了好多好多人的脸。

品车论坛，之前语言共享汽车下线即扑街的帖子被好事的友们翻了出来，对楼主开始翻后账。

微博，一群之前对共享汽车做了必败预言的大v，悄悄的删掉了自己之前的微博。但是仍然没能挡住那些拿着截图说话的人、

贴吧，天涯......之前所有参与了共享汽车这个话题讨论的地方，都在进行着一场好事者对唱衰者的“鞭尸”！

但是和之前面对非议事的淡定一样，在被人吹捧创造了“年度商业模式”的两个共享产品的李凡愚，此时仍然没有理会外界的声音，而是带领着团队在正信驻京办里，开始对下一阶段的共享计划进行布局。

正信驻京办，李凡愚的临时办公室里。

办公桌，赫然铺放着四副京沪广深的城市地图。

李凡愚此时正负手站在桌前，看着萧基将代表着正信共享社区的蓝白色小旗插在地图之，并结合商圈周围你环境和注册用户分布数据，做着新一轮的布局。

“之前我们预计第一批用户十万，所以每个城市投付八百辆i3，建立三十个左右的社区看起来是够用的。但是现在我们的在线第一天，取得了远超过预计用户总数。

在这样的情况下，我们必须适当的加大投入，以满足这种用户增量。如京城，目前的用数量已经达到了四万人，按照百维互娱方面的数据评估，在宣传周结束之后，光是京城一地，注册用户可能达到二十万。

这里面，按照首日用户体验例，也是百分之十九来算，那么我们仍然要满足三万八千人的共享汽车使用需求。

按照每天每台共享汽车可以服务十二人来算，那么我们至少还需要在京城的三十二个共享社区内，再投入两千五百台i3！