纵观红旗品牌的发展历程，其实是一个信念崩塌的过程。

从自主奋起，用锤子和车床这种对于汽车制造业来说几近原始的加工手段，第一代工业人创造了一个属于华的小迹。尽管第一代的红旗汽车不完美，有着这样那样诸多的缺陷，但是那种睨视天下，我们什么都没有，但是我们敢打敢干的精神，才是赋予这个品牌灵魂的关键所在。

等到后来红旗兴起，发展的路线歪了下去。有钱了，没有去真正的找对让这个品牌更一层楼的发展途径，而是企图利用金钱资本和政治资源走捷径，走引入外来技术的路子。又是学德国，又是学日本，生生的将一个民族的骄傲，变成了一个国外骨头民族皮的混血儿。

从这里开始，这个品牌的灵魂便崩塌了下去。渐渐的，让这个曾经华为之骄傲的品牌，变成了一次一次又一次，靠着情怀忽悠人的坑爹货。

事实，连李凡愚收购红旗，都是看在情怀的份儿。

北旗将红旗出手，主要是为了甩包袱。而正信近些年在华汽车市场取得的成绩，则让这种纯粹的交易成为可能。

换个角度来说，这个品牌其实对已经拥有了奥迪，大众和x-car的正信集团来说，实在是一个无处安放的情怀。

但是几个亿的价格，对于李凡愚来说，并不算是昂贵——对于一个收藏品。

但是在李凡愚的内心深处，对于这个品牌，李凡愚还是寄予期望的。

每一个华人，特别是对华工业进程熟知的人，对于那引擎盖分开气流迎风招展的红旗标志，都有一种深深的眷恋。

即使，你心里明知这个红旗已经沦落，成为根本不可能复制那红色年代模糊记忆里的一个驱壳。

“李董？”

见到李凡愚发愣，运营部的刘苗轻轻的唤了一声。

“哦。”李凡愚回过神来，“对于红旗这个品牌，你们有什么想法？”

听他这么一说，众人惊呆了。

敢情……您大爷几个亿把这个品牌买下来，又是政治审核又是各方批准的，废了一溜十三遭的麻烦，这还没打算呢啊！？

刘苗的嘴角轻轻抽出了一下，“那个李董……对于红旗这个品牌目前的问题，是在我们集团内部怎么定位的问题。在低端车型，我们已经拥有了大众。在高端车型，我们已经有了奥迪。而在新能源和性能车这两个定位，我们的宝马和x-car也已经打出了名号。这个常规量产车品牌阵容，已经形成了覆盖我们华市场所有发展势头良好的定位点。现在红旗的审批流程过了，要是想把这个品牌做起来，那么势必得跟我们目前某个品牌的定位重叠。按照红旗这个品牌之前的运营定位，应该是与我们的奥迪差不多的。但是在如今的华市场，我们的奥迪品牌已经占据了b，c，d级轿车新增销量的半壁江山。在这样的情况下，如果仍然坚持高端发展路线，无疑是自家跟自家打擂台。在我们的奥迪没有强敌，在华市场处于一家独大的现状下，把红旗搞出来对于我们来说没有好处。但是更尴尬的是，红旗品牌的历史积淀，使得这个品牌身的华烙印太重，又不太可能走出国门，做成一个出口品牌来扩展国际市场使用。所以……我们运营部也没有很好的想法，去搞这么个里外都不行的品牌。”

听到刘苗的分析，李凡愚点了点头。

不可否认，刘苗的想法说出了红旗这个品牌目前的实际处境。

在内，因为这么多年的瞎搞胡搞，已经将这个品牌的口碑彻底摧毁。于外，红旗根本代表了共和国工业的初始时代，在国外肯定是找不到多少市场的。

左右为难，是这么个现状。